聽到‧‧‧碰!的一聲，原想說這卡丁車防撞護欄應該很安全。可沒想到，碰撞的角度，正好就是這種車輛最危險的地方。在終點前，後車右前輪在最高速度之下，追撞前車左後輪，從而騎上了前車之上，幸好沒有壓上前車駕駛座!!
由於沒有直擊撞擊當下實況，倒是讓我想從事後車輛毀損狀況與擦痕，以及傷勢，推斷事發當下的撞擊方式。因為有很多看似互相矛盾的地方，讓我想試著釐清，畢竟，真相只有一個!
高速後車Irene應當是發現慢速前車Fish時已經來不及轉向(這種車子幾乎沒有剎車可言)，因而從輪胎牆與Fish車之間的窄縫直接撞擊。由Irene右前輪護板擦痕，與右側緩衝墊及骨架凹痕推斷。
Fish的車速，對於Irene而言，等同於在高速之下撞上一面牆，受到了動量P1=m*v*CosΘ的水平分量，這也是Irene受重傷的主要力道。
由上圖，Irene極力嘗試右轉避開輪胎牆與Fish車輛，但為時已晚，輪胎右轉到底當下，即受到撞擊，由於發車前的安全疏失，此時安全帶沒有緊緊抓牢Irene，以致身體將方向盤由3點鐘方向撞歪。同時，右手可能鬆脫方向盤，被破裂的方向盤皮革劃傷右手臂肌肉。(手臂受傷的位置應當不是被Fish車體劃傷)如下圖。
下圖為Fish車左後擋板，看出圓圈處螺絲孔被擠壓後位移的痕跡，與三條主要的深刻新擦痕。
這個撞擊位置，受到了動量P2=m*v*SinΘ的垂直分量衝擊，造成了Fish右側腰部肌肉與肌腱拉傷的主因。
Irene車輛可能右前輪幾乎卡死狀況下，車子幾乎是立即停住，與撞擊的輪胎牆位置相去不遠。然而，Fish車輛則是彈飛到較遠的輪胎牆。
馬路如虎口，平安回家最好。希望兩位可以盡快回復原本健康狀態，回到工作崗位上!
比賽開始前，教練講解了很長一段時間，從車輛特性介紹，旗幟顏色代表的意義，開卡丁車的技巧。
一直到發動定引擎出發，似乎就是少了確實地將安全防護做好。
與一般安全帽不同的是，他們的安全帽沒有扣具，只有鐵環，讓我研究了半天 @@"
最重要的車上安全帶，上車之後也是我自己研究了半天，才知道是四條帶子，一個扣點。扣好之後，找不到束緊的方法...這在撞擊時等於沒綁安全帶!!因此出發前我一直在研究這卡丁車安全帶…教練完全沒有對每一位消費者確實輔助安全帶的調整。
為什麼我會注意這安全帶? 曾經看過一個汽車節目說過，新車有百百種安全防護裝置，wheel airbag、side airbag、chair side airbag、車體防撞結構鋼樑、ABS、ESP巡跡防滑系統‧‧‧都不如確實好好地繫好安全帶!!
除此之外，聽說，有次緊急剎車，家裡的煒煒就這樣撞進副駕駛座的腳踏空間裡‧‧‧從此之後坐車他一定會繫上安全帶。
還有一次開車帶妞妞出門，叫她繫好安全帶不聽，遇到一個緊急剎車，整個人進入無重力狀態，維持了0.2秒後，撞上副駕駛座置物箱上‧‧‧我問她，要不要給我乖乖繫上安全帶了呀？ 這妞妞，忍著淚水，二話不說，拉起了安全帶。
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